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Un avantage non imposable.
Alors que le prix du baril a allègrement dépassé la barre des 100 dollars, que l'inflation flirte avec les 3% en France, à Saint-Loubès, en Gironde, une entreprise de transports a trouvé une solution pour augmenter le pouvoir d'achat de ses salariés. A défaut de pouvoir augmenter les salaires, le patron leur a proposé de louer une voiture pour seulement un euro par jour.
Pour Dominique Laure, dirigeant de la société Laure Transports (120 camions, 135 chauffeurs), les charges sociales sont aujourd'hui trop élevées en France et pénalisent les entreprises. Pas question donc d'augmenter les salaires. Alors, ce patron, à la tête de plusieurs sociétés de transports entre Saint-Étienne-de-Montluc (Loire-Atlantique) et Saint-Loubès (Gironde), s'est interrogé : qu'est-ce qui est partagé par tous et qui grève souvent le budget familial ? La réponse est apparue comme une évidence : la voiture. En effet, hors carburant, un véhicule revient en moyenne à 2 000 € par an. Il a donc décidé de proposer une voiture neuve à ses 100 salariés, moyennant 1 € par jour de travail, soit seulement 250 € par an. Assurance et entretien compris. Seul le carburant reste à la charge du salarié, qui a une jouissance totale du véhicule, aussi bien pour le travail, que pour sa vie de famille.
Une voiture à un euro par jour, un avantage non imposable
Très audacieux, le patron a même "déniché" la "combine" pour que cet avantage en nature ne soit pas imposable. Le bénéfice de la voiture n'est pas rattaché au contrat de travail. Il s'agit en fait d'un service que l'entreprise rend à ses salariés. Le principe est simple : il facture 5 euros la location à la journée, mais le contrat publicitaire en paye 4. Le contrat publicitaire n'est autre que le logo de la société, qui est apposé sur chaque véhicule. La voiture est la même pour tous les salariés : Une Clio diesel cinq portes. Des arguments convaincants pour fidéliser ses salariés et en attirer de nouveau, dans un secteur où il devient difficile de recruter.
Nicolas César
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OUEST FRANCE
La voiture à 1 € par jour offerte aux salariés
Dominique Laure, un transporteur, propose à 100 de ses salariés de profiter d'une voiture neuve, à temps complet, pour un euro chaque jour travaillé ! Explications.
Les charges sociales en France plombent les comptes des petites et moyennes entreprises ? « Je suis toujours réticent à augmenter les salaires. La facture est lourde à digérer pour le patron. »
Dominique Laure ose parler franchement. À la tête de plusieurs sociétés de transports entre Saint-Étienne-de-Montluc (Loire-Atlantique) et Saint-Loubès (Gironde), cet ancien routier pilote une flotte de 120 camions et manage 135 chauffeurs. « Alors, quand on ne peut pas trop augmenter les salaires, il faut être inventif pour quand même continuer à offrir du pouvoir d'achat à ses gars. »
« Rien n'est lié au contrat de travail »
Dominique Laure se pose alors la question : qu'est-ce qui est partagé par tous et qui grève souvent le budget familial ? « La voiture est arrivée en tête. » Les méninges du boss se sont mises à tourner à plein régime. « Globalement, notre voiture est souvent d'occasion. Elle coûte, hors carburant, environ 2 000 € par an. J'ai eu l'idée de proposer une voiture neuve à tous mes salariés, moyennant 1 € par jour de travail. Soit 250 € à l'année. Un véhicule pour eux ou leur famille à temps complet. »
Comme cela, de loin, tout ressemble à un avantage en nature... Donc imposable. « Pas du tout, nouvelle ruse ! Rien n'est lié au contrat de travail. La société transport Laure propose un service à ses employés. C'est une relation commerciale. »
OK. Mais la location est à perte et donc contestable ? « Une autre idée piquée à la publicité. Un de mes salariés avait une voiture personnelle avec une réclame sur sa carrosserie. Et une contribution de 100 € par mois pour lui. J'ai adopté le système. Je facture 5 € la location à la journée mais avec un contrat publicitaire en sus. Comme les voitures portent nos logos, mon salarié est rémunéré 4 €. » Là, il fallait trouver l'astuce !
En revanche, pas possible de choisir sa voiture. Une Clio diesel cinq portes, sinon rien ! Pour un raisonnement développement durable en béton : « Voiture française, construite en France, rejetant moins de 120 g par km de CO2... Et les anciennes voitures de mon personnel qui ne polluent plus ! C'est ma contribution au bien de la planète. Avec mes camions, je n'étais quand même pas toujours bien placé... »
D'accord, d'accord. On comprend tout, mais alors, vous perdez de l'argent ? « Eh bien non. Cent Clio négociées, il faut faire un chèque d'un million d'euros. Avec un amortissement sur cinq ans. » Sans parler du bonus au niveau du recrutement. Le chauffeur routier demeure une denrée rare sur le marché. Il peut changer d'employeur comme de chemise. « La voiture à un euro sert aussi à fidéliser mon personnel. »
Dernier calcul édifiant ? On y va : « Les cent salariés qui ont choisi cette option gagnent 2 000 € par an en n'ayant plus de frais avec leur voiture. Et déboursent seulement 250 € par an pour rouler avec un véhicule neuf et entretenu. Moi, si je lui avais donné 2 000 € de plus sur son salaire, j'aurai dû sortir au moins 3 500 € avec les charges. Là, je ne sors que 1 080 €, le coût de fonctionnement avec amortissement, frais financiers et contrat d'entretien par Renault compris. » CQFD !
Élisabeth BUREAU
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VIVRE AUTREMENT
La voiture à 1 € par jour offerte aux salariés
Dominique Laure, un transporteur, propose à 100 de ses salariés de profiter d'une voiture neuve, à temps complet, pour un euro chaque jour travaillé ! Explications.
Les charges sociales en France plombent les comptes des petites et moyennes entreprises ? « Je suis toujours réticent à augmenter les salaires. La facture est lourde à digérer pour le patron. »
Dominique Laure ose parler franchement. À la tête de plusieurs sociétés de transports entre Saint-Étienne-de-Montluc (Loire-Atlantique) et Saint-Loubès (Gironde), cet ancien routier pilote une flotte de 120 camions et manage 135 chauffeurs. « Alors, quand on ne peut pas trop augmenter les salaires, il faut être inventif pour quand même continuer à offrir du pouvoir d'achat à ses gars. »
« Rien n'est lié au contrat de travail »
Dominique Laure se pose alors la question : qu'est-ce qui est partagé par tous et qui grève souvent le budget familial ? « La voiture est arrivée en tête. » Les méninges du boss se sont mises à tourner à plein régime. « Globalement, notre voiture est souvent d'occasion. Elle coûte, hors carburant, environ 2 000 € par an. J'ai eu l'idée de proposer une voiture neuve à tous mes salariés, moyennant 1 € par jour de travail. Soit 250 € à l'année. Un véhicule pour eux ou leur famille à temps complet. »
Comme cela, de loin, tout ressemble à un avantage en nature... Donc imposable. « Pas du tout, nouvelle ruse ! Rien n'est lié au contrat de travail. La société transport Laure propose un service à ses employés. C'est une relation commerciale. »
OK. Mais la location est à perte et donc contestable ? « Une autre idée piquée à la publicité. Un de mes salariés avait une voiture personnelle avec une réclame sur sa carrosserie. Et une contribution de 100 € par mois pour lui. J'ai adopté le système. Je facture 5 € la location à la journée mais avec un contrat publicitaire en sus. Comme les voitures portent nos logos, mon salarié est rémunéré 4 €. » Là, il fallait trouver l'astuce !
En revanche, pas possible de choisir sa voiture. Une Clio diesel cinq portes, sinon rien ! Pour un raisonnement développement durable en béton : « Voiture française, construite en France, rejetant moins de 120 g par km de CO2... Et les anciennes voitures de mon personnel qui ne polluent plus ! C'est ma contribution au bien de la planète. Avec mes camions, je n'étais quand même pas toujours bien placé... »
D'accord, d'accord. On comprend tout, mais alors, vous perdez de l'argent ? « Eh bien non. Cent Clio négociées, il faut faire un chèque d'un million d'euros. Avec un amortissement sur cinq ans. » Sans parler du bonus au niveau du recrutement. Le chauffeur routier demeure une denrée rare sur le marché. Il peut changer d'employeur comme de chemise. « La voiture à un euro sert aussi à fidéliser mon personnel. »
Dernier calcul édifiant ? On y va : « Les cent salariés qui ont choisi cette option gagnent 2 000 € par an en n'ayant plus de frais avec leur voiture. Et déboursent seulement 250 € par an pour rouler avec un véhicule neuf et entretenu. Moi, si je lui avais donné 2 000 € de plus sur son salaire, j'aurai dû sortir au moins 3 500 € avec les charges. Là, je ne sors que 1 080 €, le coût de fonctionnement avec amortissement, frais financiers et contrat d'entretien par Renault compris. » CQFD !
Élisabeth BUREAU
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OUEST FRANCE AUTO
La voiture à 1 € par jour offerte aux salariés
Dominique Laure, un transporteur, propose à 100 de ses salariés de profiter d'une voiture neuve, à temps complet, pour un euro chaque jour travaillé ! Explications.
Les charges sociales en France plombent les comptes des petites et moyennes entreprises ? « Je suis toujours réticent à augmenter les salaires. La facture est lourde à digérer pour le patron. »
Dominique Laure ose parler franchement. À la tête de plusieurs sociétés de transports entre Saint-Étienne-de-Montluc (Loire-Atlantique) et Saint-Loubès (Gironde), cet ancien routier pilote une flotte de 120 camions et manage 135 chauffeurs. « Alors, quand on ne peut pas trop augmenter les salaires, il faut être inventif pour quand même continuer à offrir du pouvoir d'achat à ses gars. »
« Rien n'est lié au contrat de travail »
Dominique Laure se pose alors la question : qu'est-ce qui est partagé par tous et qui grève souvent le budget familial ? « La voiture est arrivée en tête. » Les méninges du boss se sont mises à tourner à plein régime. « Globalement, notre voiture est souvent d'occasion. Elle coûte, hors carburant, environ 2 000 € par an. J'ai eu l'idée de proposer une voiture neuve à tous mes salariés, moyennant 1 € par jour de travail. Soit 250 € à l'année. Un véhicule pour eux ou leur famille à temps complet. »
Comme cela, de loin, tout ressemble à un avantage en nature... Donc imposable. « Pas du tout, nouvelle ruse ! Rien n'est lié au contrat de travail. La société transport Laure propose un service à ses employés. C'est une relation commerciale. »
OK. Mais la location est à perte et donc contestable ? « Une autre idée piquée à la publicité. Un de mes salariés avait une voiture personnelle avec une réclame sur sa carrosserie. Et une contribution de 100 € par mois pour lui. J'ai adopté le système. Je facture 5 € la location à la journée mais avec un contrat publicitaire en sus. Comme les voitures portent nos logos, mon salarié est rémunéré 4 €. » Là, il fallait trouver l'astuce !
En revanche, pas possible de choisir sa voiture. Une Clio diesel cinq portes, sinon rien ! Pour un raisonnement développement durable en béton : « Voiture française, construite en France, rejetant moins de 120 g par km de CO2... Et les anciennes voitures de mon personnel qui ne polluent plus ! C'est ma contribution au bien de la planète. Avec mes camions, je n'étais quand même pas toujours bien placé... »
D'accord, d'accord. On comprend tout, mais alors, vous perdez de l'argent ? « Eh bien non. Cent Clio négociées, il faut faire un chèque d'un million d'euros. Avec un amortissement sur cinq ans. » Sans parler du bonus au niveau du recrutement. Le chauffeur routier demeure une denrée rare sur le marché. Il peut changer d'employeur comme de chemise. « La voiture à un euro sert aussi à fidéliser mon personnel. »
Dernier calcul édifiant ? On y va : « Les cent salariés qui ont choisi cette option gagnent 2 000 € par an en n'ayant plus de frais avec leur voiture. Et déboursent seulement 250 € par an pour rouler avec un véhicule neuf et entretenu. Moi, si je lui avais donné 2 000 € de plus sur son salaire, j'aurai dû sortir au moins 3 500 € avec les charges. Là, je ne sors que 1 080 €, le coût de fonctionnement avec amortissement, frais financiers et contrat d'entretien par Renault compris. » CQFD !
Élisabeth BUREAU
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20MINUTES
Une voiture à un euro par jour
Augmenter le pouvoir d'achat des salariés pour qu'ils se sentent bien dans l'entreprise. C'est en partant de ce postulat que Dominique Laure, gérant d'une société de transport (Laure Transport), a eu l'idée de leur proposer une voiture à un euro par jour. Depuis mi-avril, c'est au volant d'une Clio toute neuve que la cinquantaine d'employés de Saint-Loubès se rendent quotidiennement au travail. C'est notamment le cas de Laëtitia. Cette salariée n'a pas hésité une seconde avant d'accepter la proposition. « J'ai déjà mis en vente ma voiture, qui me revenait à environ 2 000 eur par an », se félicite cette salariée girondine.
« C'est à chaque salarié de décider de la durée de location des voitures », explique Dominique Laure, le PDG de cette entreprise dont le siège social est basé en Loire-Atlantique. Le véhicule leur revient à 250 eur par an, la société ne fait payer la location que pour les jours travaillés alors que les employés peuvent en disposer tout au long de l'année. Pour ce prix, l'assurance et l'entretien sont compris. Seul le carburant reste à leur charge. « En gros, cela nous coûte 1 000 eur par voiture », estime le PDG de la société, qui affirme ne pas faire preuve philantropie. Pour lui, « certes cela a un coût, mais ce n'est pas un sacrifice. Car il ne faut pas oublier qu'un employé qui se trouve bien dans l'entreprise est plus performant ». Le secteur des transports est en effet en mal de recrutement et le turnover y est particulièrement important. Dominique Laure reconnaît d'ailleurs que « le gain pour le salarié est incontestable, pour certains c'est équivalent à un treizième mois ».
Sophie d'Ambra
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MAVIILE.COM
Offerte aux salariés, la voiture à 1 € par jour
Dominique Laure, un transporteur, propose à 100 de ses salariés de profiter d'une voiture neuve, à temps complet, pour un euro chaque jour travaillé ! Explications.
Les charges sociales en France plombent les comptes des petites et moyennes entreprises ? « Je suis toujours réticent à augmenter les salaires. La facture est lourde à digérer pour le patron. »
Dominique Laure ose parler franchement. À la tête de plusieurs sociétés de transports entre Saint-Étienne-de-Montluc (Loire-Atlantique) et Saint-Loubès (Gironde), cet ancien routier pilote une flotte de 120 camions et manage 135 chauffeurs. « Alors, quand on ne peut pas trop augmenter les salaires, il faut être inventif pour quand même continuer à offrir du pouvoir d'achat à ses gars. »
« Rien n'est lié au contrat de travail »
Dominique Laure se pose alors la question : qu'est-ce qui est partagé par tous et qui grève souvent le budget familial ? « La voiture est arrivée en tête. » Les méninges du boss se sont mises à tourner à plein régime. « Globalement, notre voiture est souvent d'occasion. Elle coûte, hors carburant, environ 2 000 € par an. J'ai eu l'idée de proposer une voiture neuve à tous mes salariés, moyennant 1 € par jour de travail. Soit 250 € à l'année. Un véhicule pour eux ou leur famille à temps complet. »
Comme cela, de loin, tout ressemble à un avantage en nature... Donc imposable. « Pas du tout, nouvelle ruse ! Rien n'est lié au contrat de travail. La société transport Laure propose un service à ses employés. C'est une relation commerciale. »
OK. Mais la location est à perte et donc contestable ? « Une autre idée piquée à la publicité. Un de mes salariés avait une voiture personnelle avec une réclame sur sa carrosserie. Et une contribution de 100 € par mois pour lui. J'ai adopté le système. Je facture 5 € la location à la journée mais avec un contrat publicitaire en sus. Comme les voitures portent nos logos, mon salarié est rémunéré 4 €. » Là, il fallait trouver l'astuce !
En revanche, pas possible de choisir sa voiture. Une Clio diesel cinq portes, sinon rien ! Pour un raisonnement développement durable en béton : « Voiture française, construite en France, rejetant moins de 120 g par km de CO2... Et les anciennes voitures de mon personnel qui ne polluent plus ! C'est ma contribution au bien de la planète. Avec mes camions, je n'étais quand même pas toujours bien placé... »
D'accord, d'accord. On comprend tout, mais alors, vous perdez de l'argent ? « Eh bien non. Cent Clio négociées, il faut faire un chèque d'un million d'euros. Avec un amortissement sur cinq ans. » Sans parler du bonus au niveau du recrutement. Le chauffeur routier demeure une denrée rare sur le marché. Il peut changer d'employeur comme de chemise. « La voiture à un euro sert aussi à fidéliser mon personnel. »
Dernier calcul édifiant ? On y va : « Les cent salariés qui ont choisi cette option gagnent 2 000 € par an en n'ayant plus de frais avec leur voiture. Et déboursent seulement 250 € par an pour rouler avec un véhicule neuf et entretenu. Moi, si je lui avais donné 2 000 € de plus sur son salaire, j'aurai dû sortir au moins 3 500 € avec les charges. Là, je ne sors que 1 080 €, le coût de fonctionnement avec amortissement, frais financiers et contrat d'entretien par Renault compris. » CQFD !
Élisabeth BUREAU
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KEWEGO
Laure Transport, une entreprise de transport basée à Saint-Etienne de Montluc, propose à son personnel des voitures à un euro par jour, une façon d'attirer et de fidéliser ses salariés dans un secteur en mal de recrutement et où le turnover est important "Le gain pour le salarié est incontestable, pour certains c'est équivalent à un 13e mois", explique Dominique Laure, le PDG de l'entreprise.
Une voiture est "un vrai plus" pour les salariés, car la société de transport, qui compte 120 camions, est installée
"en campagne sans aucun transport en commun à proximité". Du coup, l'opération, lancée il y a deux semaines après huit mois d'études et de consultation des salariés, a remporté un franc succès avec déjà 95 voitures attribuées en quelques jours.
Pour le salarié, le coût moyen d'un véhicule est de 2.000 euros par an en comptant l'entretien. La voiture est officiellement louée au salarié 5 euros par jour mais l'entreprise passe avec lui un contrat rémuné
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TRUCK BLOG
Laure Transport implantée à Saint-Etienne de Montluc (44) espère fidéliser ses 135 chauffeurs en leur proposant une voiture en location à un euro par jour."Le gain pour le salarié est incontestable, pour certains c'est équivalent à un 13e mois", explique Dominique Laure, le PDG de l'entreprise.
La société de transport, qui compte 120 camions, est installée "en campagne sans aucun transport en commun à proximité". Du coup, l'opération, lancée la semaine dernière après huit mois d'études et de consultation des salariés, a remporté un franc succès avec déjà 95 voitures attribuées en quelques jours. Dans un secteur en mal de recrutement et où le turnover des salariés est important, cet avantage en nature pourrait peser lourd.
La voiture est officiellement louée au salarié 5 euros par jour mais l'entreprise passe avec lui un contrat rémunérant à hauteur de 4 euros la publicité pour l'entreprise portée par le véhicule. Au final, le salarié ne débourse donc qu'un euro.
Laure Transport a ainsi investi un million d'euros pour l'achat de 100 voitures, et évalue le coût annuel d'entretien et d'amortissement de ce parc à 100.000 euros par an, soit 1.000 euros par véhicule. Bien moins coûteux qu'une augmentation générale pour permettre aux salariés de s'équiper eux-mêmes.
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AUTOREFLEX
Voiture à 1 euro par jour pour les salariés
Un transporteur propose à 100 de ses salariés une voiture neuve, à temps complet, pour un euro chaque jour travaillé. "Je suis réticent à augmenter les salaires. La facture est lourde pour un employeur". Dominique Laure dirige plusieurs sociétés de transports en Loire-Atlantique et Gironde : 120 camions et 135 chauffeurs. Pour lui, "il faut être inventif pour offrir du pouvoir d'achat".
"La voiture grève le budget familial. Elle est souvent d'occasion. Elle coûte; hors carburant, environ 2000 € par an. J'ai eu l'idée de proposer une voiture neuve à mes salriés, moyennant 1 € par jour de travail. Soit 250 € à l'année".
Un avantage en nature, imposable ? "Non, ce n'est pas lié au contrat de travail. La société propose un service à ses employés. C'est une relation commerciale. Un de mes salariés avait une voiture personnelle avec une réclame sur sa carrosserie, et une contribution de 100 € par mois pour lui. J'ai adopté le système. Je facture 5 € la location à la journée mais avec un contrat publicitaire en plus. Comme les voitures portent nos logos, le salarié est rémunéré 4 €.
Le type de voiture est en revanche imposé : une Clio diesel cinq portes. "Voiture française, rejetant moins de 120 g par km de CO2... C'est ma contribution au bien-être de la planète. Avec mes camions, je n'éatais pas bien placé..."
L'entrepreneur y voit également un avantage au niveau du recrutement, pour fidéliser son personnel. "Le salarié qui adopte ce système économise près de 2000 € par an sur sa voiture, et il utilise un modèle neuf. Si je lui avais donné 2000 € de plus en salaire, cela me revenait à 3500 € avec les charges. Là, je ne débourse que 1080 €, avec amortissement, frais financiers et entretien par Renault".
Une idée à souffler à votre employeur ?...
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EUROPE 1
Une voiture à 1 euro par jour pour fidéliser des salariés
Une entreprise de transport de Loire-Atlantique propose en location à son personnel des voitures à un euro par jour. Une façon d'attirer et de fidéliser les salariés dans un secteur en mal de recrutement et où le turnover est important. L'avantage en nature serait équivalent à un 13e mois selon la direction.
Opération "fidélisation". Laure Transport, une entreprise de transport basée à Saint-Etienne de Montluc, espère fidéliser ses 135 chauffeurs en leur proposant une voiture en location à un euro par jour."Le gain pour le salarié est incontestable, pour certains c'est équivalent à un 13e mois", explique Dominique Laure, le PDG de l'entreprise.
Une voiture est "un vrai plus" pour les salariés, car la société de transport, qui compte 120 camions, est installée "en campagne sans aucun transport en commun à proximité". Du coup, l'opération, lancée la semaine dernière après huit mois d'études et de consultation des salariés, a remporté un franc succès avec déjà 95 voitures attribuées en quelques jours. Dans un secteur en mal de recrutement et où le turnover des salariés est important, cet avantage en nature pourrait peser lourd.
Pour le salarié, le coût moyen d'un véhicule est de 2.000 euros par an en comptant l'entretien. La voiture est officiellement louée au salarié 5 euros par jour mais l'entreprise passe avec lui un contrat rémunérant à hauteur de 4 euros la publicité pour l'entreprise portée par le véhicule. Au final, le salarié ne débourse donc qu'un euro.
Laure Transporta investi un million d'euros pour l'achat de 100 voitures, et évalue le coût annuel d'entretien et d'amortissement de ce parc à 100.000 euros par an, soit 1.000 euros par véhicule. Bien moins coûteux qu'une augmentation générale pour permettre aux salariés de s'équiper eux-mêmes. Seule contrainte : la voiture est aux couleurs de l'entreprise.
